慢慢走，勿亂跑，馬路如虎口

車入「之線區」 並無優先權

【明報專訊】本報記者發現，雖然香港法例明確規定，行人使用斑馬線時享有優先權，即只要行人先於車輛進入斑馬線，車輛就必須讓行人先行。但前線警員執法往往是以車輛是否先駛入「之」字線區，判斷行人是否有優先權。有道路安全研究會成員質疑，警員做法與法例相左。

前線執法與例矛盾

警察員佐級協會前主席鍾錦華說，若車輛先駛入「之」字線區，行人隨後才踏入斑馬線，行人就會喪失優先權，須讓車輛先過斑馬線。屢就交通政策提出建議的理工大學副教授熊永達也力挺警員的執法準則，說車輛駛入「之」字線區後，離斑馬線只剩僅僅兩米，若行人突然撲出，車輛根本無法煞停。

法庭不接納「突然行出」抗辯

然而，大律師陸偉雄明確指出，按過往法庭判例顯示，即使司機在斑馬線上沒見到行人，仍須減速駛過。若司機沒有減速而於斑馬線撞傷行人，則很大可能被控不小心駕駛，法庭一般亦不會接納司機指稱，行人是「突然行出」斑馬線作抗辯理由。

道路安全研究委員會成員蒙海強挑戰警員做法有違法例，所謂「之」字線標準亦不在法庭考量之內：「就算是行人在車輛駛入斑馬線時突然衝出，你也要安全煞停，否則，司機就不算安全，可被檢控不小心駕駛，幾乎一定要上法庭，法官是不理會你是否先入『之』字線的。」

面對兩種大相徑庭的說法，本報早前查詢警方，警方發言人回應，據《道路交通（交通管制）規例》第31條明確規定，若車輛駛至斑馬線，而行人已在該斑馬線上，該車輛司機須讓該行人先行，任何人違反即屬犯罪。換言之，據警方上述回應，警方是不接納車輛先入「之」字線便有優先使用權的講法。

議員促統一執法標準

蒙海強說，香港斑馬線沿用英國標準，於1970年代引入「之」字線，原意是擴大駕駛者對斑馬線的警戒範圍，令司機提早知悉駛近斑馬線。立法會交通事務委員王國興亦認為，警員執法標準造成駕駛者和行人對理解規則的混亂，促請有關部門盡快統一執法標準，以及加強斑馬線使用規則的宣傳。

司機若在斑馬線違例不讓行人，首次被定罪可罰款5000元及監禁3個月，再犯可罰款1萬元及監禁6個月；警方2010年共檢控138人，2012年升四成至194宗。
(2/4/2013 明報)

看到這則新聞，我禁不住要凑熱鬧，發表一點愚見。

明報引用的法例條文，應該是這樣講：

章：374G 標題：《道路交通(交通管制)規例》
條：31條文標題：行人優先                                                                       版本日期：30/06/1997
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在斑馬綫上的每一名行人，當在斑馬綫上時，較任何車輛享有優先權；如車輛或其任何部分駛至斑馬綫或在斑馬綫上之前，行人已在該斑馬綫上，則該車輛的司機須讓該行人先行︰

但如在斑馬綫上有一個行人安全島或中央分道帶，則位於行人安全島或中央分道帶每一邊的斑馬綫，須分別視為一條獨立的斑馬綫。

之字線顯示斑馬綫管制區，不能在該處超車(overtake)，除非停車讓行人過馬路，否則不可在斑馬綫或之字線上停車。

無論是法例或者《道路使用者守則》，都沒有講當車輛進入之字線區，行人就喪失過路優先權，司機也未必要減速，譬如在斑馬綫附近的行人路上，根本沒有行人，為何減速呢？司機駛向斑馬綫時，要觀察有沒有行人準備過馬路，隨時可以慢駛或停下，讓行人過馬路。司機在斑馬綫上撞傷行人，當然很有可能被控不小心駕駛，撞死的話，可能被控危險駕駛引致他人死亡。如果司機正常駕駛，行人罔顧安全衝過斑馬綫被車撞倒，被檢控的可能是行人而不是司機，控罪是行人疏忽地危害其本人的安全(《道路交通條例》第48條)。所以行人也有顧及自身安全的責任。標少以前處理過很多交通意外事件，車撞人，車撞車，甚至車與飛機的碰撞，見解也未必真的是愚見。