巴士衝燈

昨晚從香港飛走，今早回到悉尼。臨走前兩天晚節不保，病起上來。在機上一夜乍睡乍醒，疲憊不堪。下機已收到幾個電郵，其中一個是下文所載。回到家裏小女兒最高興，因為煮飯、司機、阿四返來她就可以向家務請假了。疲勞本應早睡，但罵人卻會提神。下面這則電郵寫來討教，但也實在小覷標少，不得不罵，讓我道出原諉。

我是公共巴士司机，過交通燈前三米是綠燈，而過燈後警察票控我衝燈。因我車內有70位乘客而我即時停車会引致傷亡以及路面安全情況下駛過。可否上訴？

這類交通案，多數是一對一的。如果叫我審，這司機幾乎可以講必然定罪，因為他的講法荒謬。一輛巴士的長度約12米，市區一般行車限制為每小時50公里，司機提及他車上有70位乘客，即時刹車會引致乘客跌倒或撞到。那説明他當時車速不是蟻「欄」，否則停車也不會影響乘客。我假設巴士時速為36公里，每秒前行10米，這只是簡單運算，程式是：36(公里)x1000(米)÷60(分)÷60(秒)，就可以算出車輛行駛距離。香港的黃燈（由綠燈轉為單獨的黃燈）有3秒時間，如果真的像巴士司機所講，他距離交通燈3米燈號還是綠燈，假設就在那時候轉為黃燈，如果他以36公里車速行車，一輛12米長的巴士，只需1.2秒就行了12米，再加車頭與交通燈距離3米，即1.5秒時間整輛巴士已駛過交通燈，再過1.5秒才會變紅燈。

又假設當時交通繁忙，車速只有18公里，即1秒前行5米，那麽巴士也可以在轉紅燈前整輛車駛過。如果屬蟻行速度，那就可以把車很安全地剎停，一點巔簸也沒有。故此，這巴士司機的講法難以置信。

不得不順帶一提，衝黃燈和衝紅燈同屬衝燈，但見到黃燈不一定要立即停車，因為立即停車可能引致被尾隨車輛撞到，一切要視乎轉黃燈時車輛與交通燈的距離及車速。立即緊急刹停的人其實可能比繼續前行危險。